EL BLOG DEL NOTOS

IMÁGENES SUELTAS

EL SAQUITO VERDE Y NONONO:



I KDD CNVSP LTP





Trasluchar mal:

Escrito por notos el 14/09/2011 21:12 | Comentarios (0)

OTRO JUEVES

Otro Jueves, otra fotito.
Esta vez etiquetada con los NICKS que utilizamos en La Taberna.
Aaaaaamén.
Juan.


Subo otra foto con nicks

Escrito por notos el 05/05/2011 22:24 | Comentarios (0)

UN JUEVES CON LA TABERNA

Saludos a quien esté suscrito. Ya se que no mantengo muy actualizado el blog, ni ganas que me quedan. Subo las fotos para quien las reciba. Hemos navegado este jueves varios cofrades de La Taberna del Puerto, un foro náutico en el que sabéis que tengo cierta participación.
Espero que os gusten. Salimos a las 15:00 acompañados con un sol fenomenal y muy poco viento pero aprovechable, y en el bordo de vuelta, con los genakers (velas de colores), levantó un poco el viento para luego echarse una niebla que ya véis en las fotos. Al final llegamos a puerto gracias al GPS y con una visibilidad reducida de unos 60 metros. Casi nada.

Ahí van las fotos.
























Fin de las fotos.
El jueves que viene más.

Escrito por notos el 31/03/2011 22:28 | Comentarios (0)

TEMARIO RADIO PARA CAPITÁN DE YATE

Entre otras asignaturas, el programa de estudio para la obtención del título de CAPITÁN DE YATE (CY) incluye RADIO. Además de las generalidades sobre frecuencias, emisión, protocolos de comunicaciión y llamadas de socorro, emergencia y seguridad, el temario incluye un apartado especial dedicado a los SISTEMAS y SUBSISTEMAS del SMSSM o GDMSS (en inglés).

He preparado estas diapositivas con el fin de estudiar mejor el temario, y las pongo a disposición de "todo el que lo lea" porque le serán de gran utilidad en el estudio del Capitán de Yate.

El archivo original es un PowerPoint, que está disponible en la web de Javichi [ http://www.estudiasonavegas.com]

El temario está desarrollado por "un estudiante", por lo que no tiene validez oficial alguna, y requerirá de un formador para su validación en caso de utilizarse en academias, escuelas o centros de formación náutica. Las imágenes han sido tomadas de Internet respetando las licencias y copyrights, aunque no pueden reproducirse con fines comerciales. En casos contados se cita la fuente de la imagen, por la importancia de la misma, como es el caso de las cartas náuticas de www.olajedatos.com .

¡A estudiar! 

 D

 E

 LAS DIAPOSITIVAS. En total son 14, con lo más representativo del SMSSM (GDMSS)

~Fin del post~

Escrito por notos el 22/12/2010 17:12 | Comentarios (0)

NUEVO LIBRO DE JUAN

Hola a Todos:

Después de 4 años de trabajo regular e irregular en los apuntes de náutica que surgieron del grupo de trabajo UDEX, Diego Marín, el librero editor más conocido de Murcia, me publica el libro bajo el título "A VELA, DE SECUNDARIA A LA UNIVERSIDAD"

Si tienes interés, visita mi nuevo blog sobre el libro:

VER EL BLOG DEL LIBRO 

Si quieres, accede directamente a la librería:

 VER EL LIBRO EN LA LIBRERÍA

Fondear.com, la página de náutica más importante de España, me acaba de publicar una reseña:

FOTOS CURIOSAS LTP

CON FECHA DE HOY, 13 DE DICIEMBRE DE 2010,

HE DECIDIDO BORRAR TODAS LAS ENTRADAS EN LAS QUE APARECEN FOTOGRAFÍAS DE PERSONAS PARA SALVAGUARDAR SU INTIMIDAD, YA QUE ESTE BLOG SE UTILIZA EN PARTE PARA PROMOCIONAR EL NUEVO LIBRO, Y SE ESPERAN VISITAS FUERA DEL ÁMBITO FAMILIAR Y AMISTADES DIRECTAS

(Me quito un peso de encima, que esto de "mantener" el blog...)

Seguiré colocando fotos curiosas y cosas que sirvan para formación y otros menesteres, pero con menor frecuencia y evitando fotos reconocibles de familiares y amigos, salvo petición expresa.

__________________________________________

Saludos LTP:

En este POST insertaré fotos curiosas que necesito publicar para que pueda luego utilizarlas en diferentes usos. Cuando una foto ya está publicada en la web puedes hacer uso de ella sencillamente vinculando la misma a un texto o participación en un foro o un correo electrónico, etc...

Así que pondré fotos curiosas, sin orden ni concierto aparente. Si las ves todas juntas, que las disfrutes.

Aaaaaaaaaaaadiós.

FOTO 1: ¿QUIÉN HA SIDO?

Este es el BANNER que incluyo en mi firma digital.

Si haces click sobre él te reenvía a mi blog del libro.

Esta imagen es la que puse al principio, pero se ve demasiado agresiva y la reduje.  

Esta es la imagen reducida, más amable.

BANNER MODIFICADA EN ENERO:

Calidad más alta:

Calidad más baja:

REGALO PASARELA DE ACCESO

REGALO BOYAS DE FONDEO

COMODIN: AQUÍ VA UNA COLECCIÓN DE BRICO-BALSA. Es el proceso de fabricación de una "cuna" de iroko para la balsa salvavidas. Con varios problemas-objetivos:

1.- Que no cueste mucho.

2.- Que la balsa no vibre ni se mueva.

3.- Que la balsa no se zafe por escora o vuelco.

4.- Que el peso de la balsa se descargue de forma repartida sobre cubierta.

(Esto último imprescindible al montarse sobre la cobertura flexible del tapacete plástico)

 ~

OBJETIVO CUMPLIDO.

Más fotos curiosas:

TABLILLA DE DESVÍOS DOMÉSTICA.

Debido a la "inducción" que el planeta magnetizado (un gran imán) produce en los objetos metálicos (o en objetos grandes como un barco que tienen partes metálicas), esa inducción magnética no es igual en todos los rumbos. Sí lo sería en el caso de una esfera metálica perfecta, pero el barco es un objeto irregular, y por tanto según "apunte" a uno u otro lado, la afección magnética que sufre es mayor o menor, produciéndose lo que se llama DESVÍO DE AGUJA, que es diferente para todos los rumbos.

MIentras que la DECLINACIÓN MAGNÉTICA es una constante para un lugar y una fecha dados, el DESVÍO DE AGUJA es diferente para cada rumbo. Por eso se hace necesaria la tablilla de desvíos, y por eso hay que estudiar cuánta desviación tenemos en cada rumbo. Este DESVÍO habrá que sumárselo o restárselo al rumbo que marca la aguja para hacer la corrección pertinente. La suma de DECLINACIÓN y DESVÍO se llama CORRECCIÓN TOTAL. El rumbo de aguja corregido con la CORRECCIÓN TOTAL indica el rumbo verdadero respecto al Norte verdadero o Norte geográfico.

Ahora el lío de conexiones tras el panel de instrumentos.

Se trataba de conectar el GPS a la RADIO VHF mediante la conexión NMEA.

Al final se solucionó porque se me ocurrión conectar ambos cables de masa, cosa que al parecer no tiene sentido, pero son cosas que pasan.

Esta imagen es la explicación del significado del MMSI

El MMSI es un número de identificación que contiene 9 dígitos. En muchos libros viene explicado que las estaciones costeras comienzan por 0, PERO ESPAÑA ES 224 O 225. Con eso se crea un problema didáctico, resuelto con esta tabla.

El 224 son barcos ESPAÑA.

El 225 son ESTACIONES COSTERAS ESPAÑA.

Cuando lleva un 0 SÓLO delante, es un grupo de barcos.

Cuando lleva dos 0 delante, es una Estación Costera (agrupada o no)

El resto de dígitos hasta sumar 9, son la identificación particular.

MAPA DE LA TRAVESÍA REALIZADA HACIA ÁGUILAS.

Corresponde al plan inicial, variado ligeramente.

LA COFRADÍA CARTAGENERA:

Las llaves del depósito del gasóil, del depósito del agua, y la de repuesto de winche, son metálicas o plásticas, pero pesan más que el agua. Conviene ponerles un flotador, y he decidido llevar los flotadores más originales de toda la bahía. El pimiento, naranja y melocotón son de los chinos de 60 céntimos. Poliespán del bueno que no veas como flota...Je, je...

 CÓMO SE SOLUCIONÓ inicialmente el tema del salpiqueo producido por el efecto de vacío al accionar la palanca del WC.

Post sin fin ~

Escrito por notos el 22/10/2010 15:40 | Comentarios (0)

NEUMÁTICA HÉRCULES ASPIRADA

Entrada breve, sólo para mostrar la embarcación auxiliar del NOTOS, llamada HÉRCULES por el fabricante, lo que nos ha producido no pocas risas, ya que si sube a bordo el dueño, se acabó no sólo la fuerza hercúlea sino el espacio a bordo. En fin. Después de muchos avatares y sinsabores pegando y repegando las partes que se han ido cayendo en dos veranos (la neumática leprosa la llamamos), acabo de recibir un consejo de amiga que aplica el aspirador a la neumática cuando la va a plegar para invierno.

No sólo funciona bien, sino que me ha sobrado tanto espacio en la bolsa que sospecho que de fábrica venía mal plegada... Aquí la foto:

~ Fin de la entrada ~ 

Escrito por notos el 20/10/2010 22:19 | Comentarios (0)

DEL PEÑÓN DE IFACH A CASA EN AVIÓN

~ Casualidades de la vida ~ 

El primer fin de semana de octubre el Notos zarpa en travesía de fin de semana hacia el norte por la costa de Altea, Alicante, Tabarca y Murcia.

La casualidad hace que justo al fin de semana siguiente el armador vuela a Dublin, y el avión de regreso de RYANAIR hace la ruta Norte-Sur por encima de la costa, sobrevolando Sagunto, Valencia, Denia y Cabo de La Nao, Peñón de Ifach, Alicante, Tabarca...etc... en rumbo Sur.

No hemos podido hacer todas las fotos que hubiéramos querido, porque la nubosidad lo impedía muy a menudo. Pero entre claro y claro, esta es una muestra de la travesía que hizo el Notos el fin de semana pasado, esta vez fotografíada desde el aire.

Cada foto tiene un comentario al pie.

Foto aérea de los cúmulos sobre tierras de Valencia. Los cúmulos son nubes sueltas de aspecto algodonoso.

En esta foto se aprecian los cúmulos en primer plano, que van siendo más y más grandes en segundo plano hasta formar nubes de desarrollo vertical, aunque no son muy importantes. Se pueden apreciar las columnas blancas en desarrollo al fondo izquierda. A la derecha en el fondo, sin embargo se ve un CUMULO-NIMBO, la nube más poderosa de todas, que ya se ha desarrollado en vertical y ha comenzado su expansión horizontal con la característica forma de yunque.  Aunque volamos sobre Alicante, este cúmulo-nimbo estaba descargando toda su furia sober el Mar Menor (a más de 80 kilómetro) como luego nos confirmaron varios amigos.

El puerto de Alicante. Se aprecia entre las nubes,  un poco difuminado, que tiene dos diques de contención. El dique Norte (arriba en la foto) es el primero que se construyó, y alberga los 2 clubes náuticos de Alicante: Marina Alicante y Real Club de Regatas. El dique Sur, más ancho, alberga el tráfico comercial y de carga.

Foto aérea de Tabarca. El avión sobrevuela Santa Pola (imposible hacerle foto). Pero la Isla ha salido perfecta en la foto superior y con zoom en la foto inferior.

Aproximándonos al aeropuerto, y volando cada vez más bajo, se aprecian ya las redes de las almadrabas donde se cría pescado. En plano central está la Isla Grosa y al fondo los montes de Calblanque y Cabezo de la Fuente. 

Primer plano de las almadrabas de pesca desde el aire. Desde el mar todo se antoja como una hilera de redes en fila que ocupan una gran línea. 

Esta foto muestra sobre el ala del avión, La Manga del Mar Menor en su tramo Norte, desde La Veneziola (lado derecho de la foto) hasta el puerto Tomás Maestre (lado izquierdo de la foto). Se aprecia el dique de protección de la entrada al Canal del Estacio (puerto Tomás Maestre). Hacia atrás en el plano se extiende la manga con sus características curvas y sus islas interiores, y al fondo, inconfundibles, el Cabezo de la Fuente y el Monte de las Cenizas. 

Esta foto muestra el extremo Sur del accidente geográfico llamado Manga del Mar Menor en su lado Norte. Es decir, la parte de arriba de La Manga, esa que no es accesible desde La Manga sino desde San Pedro del Pinatar.  Por la parte de abajo aparece el camino de "los molinos" que lleva hasta el último molino donde se aprecia el fondeadero de pescadores. Si seguimos el camino que desaparece del cuadro de la foto por la derecha,  el camino gira a la izquierda y luego reaparece bajo el estabilizador del ala del avión y llega hasta la "punta de las algas", extremo Sur de la playa de La llana, que es donde está el Club Náutico Villa de San Pedro.

Tramo más al Sur de la foto anterior, en el que se aprecia la apertura natural de LA MANGA, y la comunicación de aguas entre Mar Menor y Mar Mayor (como se llama aquí al Mar Mediterráneo). Este paso natural de agua ha permitido también el paso de doradas, y existe aún hoy en día una explotación de pesca en la casita que parece estar aislada en el medio de la foto. Las artes de pesca utilizadas para la captura de dorada eran cañas clavadas en el fondo somero de esta zona (no cubre por las rodillas, aunque el fondo es fangoso). Por eso esta zona se conoce como LAS ENCAÑIZADAS.

Curioso: Hay quienes, organizados en grupo, cruzan esta zona de marismas y fangos y consiguen pasar de La Manga del Mar Menor a la zona de San Pedro del Pinatar.

~ Fin de la entrada ~

Escrito por notos el 12/10/2010 16:18 | Comentarios (0)

CONEXIONES ELECTRÓNICA VHF-GPS

Uno de los escollos que he tenido para estar más tranquilo de ahora en adelante ha sido comprobar que efectivamente las señales del GPS llegaban correctamente a la RADIO VHF. Esto sirve para que en caso de emergencia, sólo con pulsar un botón en la radio, ésta emita un S.O.S. (ya no se llama así) indicando mi posición exacta, la hora, y el nombre del barco.

Los papeles de instalación son correctos y todo indica que está todo correcto, pero un icono sospechoso de la radio parpadea cuando se supone que no debe hacerlo, y eso me ha hecho revisar todo y confirmar que sí que se reciben los datos del GPS en la radio. Ahora el icono no parpadea cuando no debe. Un cablecito se había soltado y lo he soldado como es debido.

Un truco para leer las etiquetas grabadas en plástico cuando el plástico está contra la pared y es de difícil acceso: se pone una linterna con luz lateral para que la sombra genere un relieve que facilite la lectura. Se mete la cámara de fotos en MACRO y se dispara, leyendo luego en pantalla.

Ahora basta con conectar el GPS para que éste envíe permanentemente una señal a la VHF indicando posición en latitud y longitud y hora actual.

Escrito por notos el 09/05/2010 15:52 | Comentarios (0)

AFRICA, A UN PASO

Esto de tener barco te hace ver las cosas de otro modo. Toda la vida soñando con Ibiza y... mira tú que curioso: La costa africana está más cerca que Almería, y Orán (Argelia) más cerca que Ibiza, midiendo desde Cabo de Palos. (La circunferencia de la foto está centrada en Cabo de Palos)

Distancias Náuticas de Cabo de Palos a...

IBIZA = 125 millas (231 Km.) 31 horas de navegación.

ALMERÍA = 109 millas (202 Km.) 27 horas de navegación.

ORÁN = 112 millas (207 Km.) 28 horas de navegación.

COSTA AFRICANA MÁS CERCANA = 104 Millas (193 Km.) 26 h. naveg.

Lugares representados por números:

1) San Javier

2) Cartagena

3) Almería

4) Ibiza

5) Orán

6) Costa africana más cercana

Escrito por notos el 26/09/2009 00:54 | Comentarios (0)

VINCULOS NÁUTICOS CURIOSOS

Cómo hacer los nudos más habituales (animado)

El mundo de los nudos y los cuadros de nudos

Aquí encontrarás veleros de segunda mano

LOCALIZATODO.COM

Selecciona "BARCOS" (arriba izquierda) Tu pantalla debe parecerse a esta (barcos navegando desde el estrecho hasta Mallorca en tiempo real)

Los datos de los barcos se obtienen por su MMSI (Maritime Mobile Service Identity) y pinchando sobre ellos puedes saber si están fondeados, navegando, abanderamiento, medidas, etc... Pinchando una segunda vez puedes ver foto satélite del barco en tiempo real. ¡  INCREÍBLE   !

Barcos de ocasión, libros, materiales, curiosidades y mucho más.

Guía sanitaria de a bordo (INSS)

Capítulo de la Guía Sanitaria correspondiente al botiquín

~ Post cerrado ~

Más links en furutos posts

Escrito por notos el 18/09/2009 17:47 | Comentarios (0)

VÍNCULOS DE METEOROLOGÍA

Especialmente útiles para navegar por el mediterráneo español

Avisos de la Agencia Estatal de Meteorología para Murcia y Alicante.

 

Tablas portuarias con viento, altura de oleaje, periodo de ola y mar de fondo.

 

Predicción de varios días con intensidad del viento en la costa, nubosidad y temperatura.

 

Mapas de predicción de viento y oleaje de la Agencia Estatal de Meteorología.

 

Mapa de isobaras para hoy de la Agencia Estatal de Meteorología.

 

Mapa de isobaras para hoy de MetOffice.

 

Mapa de isobaras para mañana de MetOffice.

 

Mapa de isobaras para mañana de la National Oceanic and Atmospheric Administration 

 

Lluvias para los próximos nueve (9) días.

 

Temperatura para los próximos nueve (9) días.

 

Predicción de nubosidad para próximas horas

 

Probabilidad de lluvias de la Agencia Estatal de Meteorología

 

  

~ Post cerrado ~

Más vínculos en otras entradas

 

Escrito por notos el 17/09/2009 23:18 | Comentarios (0)

Primera noticia del BLOG.

Hola a todos.

En este blog vamos a ir dejando pequeñas reseñas de las navegaciones realizadas, y con el tiempo, si no se nos da mal ni nos hace perder mucho tiempo, añadiremos enlaces interesantes relacionados con la vela, la náutica o el ocio saludable en general.

Gracias por la visita.

No esperes gran cosa, salvo ver y descargarte las fotos.

Juan.

Pd: Este es el plano del interior.

«Beneteau Oceanis Clipper 311», por si enREDas.

Escrito por notos el 15/09/2009 22:33 | Comentarios (0)